Modelbouw & R/C Forum België

Kan ik goed geloven van die zenderhoes.

En die Hobbykings, zijn die nog standaard of ook al helemaal align upgraded ?

RSSD

Beide HK-450's zijn al niet meer standaard. Oorspronkelijk waren het HK450-V2's met metalen frame en veel plastik onderdelen. De ene is nu volledig van Carbon fiber en metaal. Alleen de staartbuis moet ik nog vervangen voor een carbon fiber exemplaar. Heb'm al liggen. Wel allemaal HobbyKing onderdelen, waarvan met name de kwaliteit van de rotorhead en staartrotor niet super is; nogal wat speling op die onderdelen. De elektronika is ook allemaal low budget Hobbyking spul. Desondanks vliegt deze heli als een streep. Zeer stabiel. Ben daar erg tevreden over.
De andere 450 is mijn reserve heli en die heeft nog het metalen frame, maar wel de metalen kop en staart. Vliegt iets minder mooi, maar zeker niet slecht. Zit een zeer krachtig motortje in voor een prijs van, hou je vast, schrik niet, nog geen 7 Dollar.
Mijn jongere broer heeft nog wel een helemaal standaard HK450-V2 als reserve machine, dus met plastic kop en staart. Maar dat vliegt net zo goed als met metalen kop, hoor. Misschien dat je verschil merkt bij harde 3D aktie, maar dat doen we (nog) niet.
En dan heb ik nog een HK250-GT. Die is standaard al helemaal geupgraded. Heb deze week ook nog een reserve exemplaar gebouwd. Hier heb ik een originele Align swashplate op gezet, want de kwaliteit van die dingen van HobbyKing is nogal wisselend en soms echt baggerzooi. Vanavond even uitgeprobeerd (in het donker). Redelijk, maar nog niet helemaal wat het moet zijn. Zo'n 250 krijg je gewoon niet zo stabiel als een 450. Hoe groter de heli hoe stabieler zegt men. Ik denk dat ze daarin gelijk hebben.
Heeft iemand op het forum al wat ervaring met een Trex250? Ben wel benieuwd hoe een ander oordeelt over zo'n 250.

We schieten al weer aardig op richting weekend. De weersvooruitzichten zijn niet super. Hopelijk valt er toch nog te vliegen, maar ik heb er een hard hoofd in. Binnenkort gaat de zomertijd weer in en blijft het 's-avonds lekker lang licht. Kan je vaak ook nog ff gauw een uurtje vliegen. Lang leve de zomer!!!!!

Freek

Ik heb geen ervaring met een Trex250, maar wel met een 450, 500, 550 en 600. Vanuit deze ervaring kan ik je vertellen dat het inderdaad zo is dat hoe groter de heli hoe stabieler.
Mijn 450 ( een trex450 sport fbl) vloog best stabiel, tot ik mijn trex500 fbl aanschafte. Deze vliegt echt stabieler. Later kocht ik de Trex550 en die is nog stabieler, maar ook een stuk feller. Deze heeft namelijk dezelfde elektronika als een Trex 600, maar is wel een stuk lichter. Later kwam er nog een Logo400 bij en die vliegt fijner dan de Trex500, maar is even groot en even stabiel.
Tenslotte kocht ik de Logo600 fbl, met een top setup en 12S. Deze heli is echt een verhaal appart. Het is net of je op rails vliegt, zo strak. Het mooie is dat je met een lage headspeed van 1800 tot 1900 rpm een lekkere rustige heli hebt, terwijl je bij 2100 tot 2200 rpm een raket hebt.
Dit is echt een beest en is echt mijn favoriet.

2200rpm op een logo600.... Strak :)

Sent from my BlackBerry 8900 using Tapatalk

jaslhelicopters schreef:2200rpm op een logo600.... Strak :)

Sent from my BlackBerry 8900 using Tapatalk

Dat is niet zoals ik hem normaal gesproken vlieg hoor. Ik vlieg hem zelf altijd met 1900 in idle 1. Ik heb wel ens met 2200 gevlogen om te kijken wat hij dan doet, maar dan is hij voor mij echt te heftig.

Vlieg je dan in govenor mode? Ik vlieg 1850, maar heb toch wel wat toerenverlies. Was ook aant denken aan 2000toeren, maarja vlieg met een 500kv....

Sent from my BlackBerry 8900 using Tapatalk

Ik heb wel al meerdere keren gehoord dat die 250ers echt nerveuze beesten zijn, en idd hoe groter hoe stabieler.

Mvg,

RSSD

jaslhelicopters schreef:Vlieg je dan in govenor mode? Ik vlieg 1850, maar heb toch wel wat toerenverlies. Was ook aant denken aan 2000toeren, maarja vlieg met een 500kv....

Sent from my BlackBerry 8900 using Tapatalk

Ik vlieg hem met een 12 tands pinion en een 450kv motor. En ik vlieg inderdaad in Governor. Mijn throttle curves zijn ook alleen maar rechte lijnen zonder nulpunt.

Hold is uiteraard 0, 0, 0, 0, 0
Normal is 50, 50, 50, 50, 50
idle1 is 55, 55, 55, 55, 55
idle2 is 60, 60, 60, 60, 60

Op het moment dat ik hem van hold afhaal, toert hij dus gelijk op en dat is in het begin even wennen. Ik moet wel zeggen dat ik zo ben gaan vliegen na de aanschaf van mijn Kontronik regelaar. Als je die namelijk in heli modes zet, dan staat hij al in governor. Dit kan je niet veranderen. En je moet dan wel deze curves gebruiken. Zet je er namelijk een V curve in, vliegt het niet lekker meer omdat hij geen vast toerental kan vinden en/of houden.
Als je er eenmaal aan gewend bent om zo te vliegen, dan vliegt dat echt heerlijk.
Zelf bij een flinke climb out, heb ik gen toerenverlies. De motor die er in zit, is overigens wel een motor van 4,5 kW. Die heeft dus wel een flink vermogen.

En sinds ik zo vlieg met de Logo, heb ik de rest van mijn helis ook zo ingesteld. muv de Trex 500, want die vliegt met de standaard Align regelaar en die heeft geen goede governor. Die vlieg ik dus als enige met een V curve.

Op de Logo400 en op de Trex550 vlieg ik overigens met een Castle Creation Phoenix Ice regelaar. Deze vind ik ook super fijn en hebben ook data logging.
Maar qua vliegen gaat er niks boven mijn Kontronik regelaar en motor natuurlijk.

maffie schreef:Ik heb geen ervaring met een Trex250, maar wel met een 450, 500, 550 en 600. Vanuit deze ervaring kan ik je vertellen dat het inderdaad zo is dat hoe groter de heli hoe stabieler.
Mijn 450 ( een trex450 sport fbl) vloog best stabiel, tot ik mijn trex500 fbl aanschafte. Deze vliegt echt stabieler. Later kocht ik de Trex550 en die is nog stabieler, maar ook een stuk feller. Deze heeft namelijk dezelfde elektronika als een Trex 600, maar is wel een stuk lichter. Later kwam er nog een Logo400 bij en die vliegt fijner dan de Trex500, maar is even groot en even stabiel.
Tenslotte kocht ik de Logo600 fbl, met een top setup en 12S. Deze heli is echt een verhaal appart. Het is net of je op rails vliegt, zo strak. Het mooie is dat je met een lage headspeed van 1800 tot 1900 rpm een lekkere rustige heli hebt, terwijl je bij 2100 tot 2200 rpm een raket hebt.
Dit is echt een beest en is echt mijn favoriet.

Een beetje jaloers ben ik wel op je. Een 600.... Wauw! En dan ook nog fbl. Met zo'n koppensneller wil ik ook wel mee vliegen. Helaas zit dat er voorlopig nog niet in. Gaat me echt te veel geld kosten. Maar ik kan me wel voorstellen dat zo'n 600 waanzinnig vliegt.
Eigenlijk zou jij toch ook een 250 moeten aanschaffen, Al is het maar om het rijtje kompleet te maken en het gehele assortiment te hebben.
Voor het lekkere vliegen moet je het beslist niet doen. Heb ondertussen ook een reserve 250 vliegklaar en vanochtend (zaterdag) er even mee proefgevlogen. Er valt best mee te vliegen, maar je hebt 200% koncentratie nodig en zo'n klein ding is bloedsnel. Voor je het weet is ie uit zicht. En geloof me, dat is zo'n ukkie al snel.
Oorspronkelijk was het de bedoeling om de 250 te gaan gebruiken om in het echt 3D te gaan vliegen, maar dat heb ik nu wel uit mijn hoofd gezet. Dat gaan we maar doen met de 450. Eerst maar eens wennen aan het vliegen in Idle-up stand. De heli vliegt dan heel anders; reageert feller. Komt vast door de hogere draaisnelheid van de bladen. Maar ik denk dat het wel snel zal wennen. En dan zal die flip een keertje moeten komen. Op de simulator is het allemaal niet zo'n probleem, maar nu nog in het echt..........

Ach, waarom zou je daar jaloers op zijn? Het is een schitterende heli die ik al heel erg lang wilde hebben. En uiteindelijk heb ik hem aangeschaft. Ik zal er vandaag eens een paar foto's van posten.