Modelbouw & R/C Forum België

de79 schreef:dat is zo een lipo alarm zeker dat op de balance stekker wordt ingestoken? Waar heb je dit dan zitten? Aan de buitenkant van je vliegtuig? Ik kan me voorstellen als het aan de binnenkant zit dat je het niet goed hoort en al zeker niet ziet.

Zit wel degelijk aan de binnenkant!! Zien doe ik hem natuurlijk niet horen zeker wel!!
Hij ligt geklemd naast mijn batterij.

Lijkt me zeker ook dw moeite dan om eens te proberen. Een idee vanaf hoever je hem ongwveer hoort?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

de79 schreef:Lijkt me zeker ook dw moeite dan om eens te proberen. Een idee vanaf hoever je hem ongwveer hoort?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Da is eigenlijk het type dat ik heb http://shop.righthere.nu/batteries-/-ch ... _1464.html

Ik heb nog nooit gehad dat ik hem niet hoorde, ik vlieg zelf graag heel hoog om dan lekker uit te zweven, zelfs op de hoge hoogte hoor ik hem, dan is het voordeel van een zwever dat je lekker door kan zweven en zo nog tijd kunt winnen.
Zelfs dan heb je nog wat over om de motor zachtjes te gebruiken.

de79 schreef:Dag janos, je bedoelt wrschl de twinstar met 2 prpellors?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Ja ik bedoelde de Twinstar, sorry

Oh maak je maar geen zorgen over het geluid; zo'n lipo alarm is een deugd voor alles wat leeft in de wijde omtrek

Een Lipo alarm is een last-resort alarm he; daarmee wordt aangegeven dat er minstens 1 cel is in je lipo waarbij de spanning onder een grenswaarde daalt.
Je eerste alarm, niet echt een alarm, maar toch, is je timer op je DX6i. Afhankelijk van je batterij stel je best een maximum vliegtijd in op je zender, en zet je bij het afgaan van die timer je toestel weer op de grond. Dan check je de spanning op de batterij, en kan je een beetje uitrekenen of je nog wat langer had kunnen vliegen. Volgende keer zet je dan je timer wat langer, etc...

Beter double safe than sorry...

Greetz!
T.

CrosstownTee schreef:Oh maak je maar geen zorgen over het geluid; zo'n lipo alarm is een deugd voor alles wat leeft in de wijde omtrek

Een Lipo alarm is een last-resort alarm he; daarmee wordt aangegeven dat er minstens 1 cel is in je lipo waarbij de spanning onder een grenswaarde daalt.
Je eerste alarm, niet echt een alarm, maar toch, is je timer op je DX6i. Afhankelijk van je batterij stel je best een maximum vliegtijd in op je zender, en zet je bij het afgaan van die timer je toestel weer op de grond. Dan check je de spanning op de batterij, en kan je een beetje uitrekenen of je nog wat langer had kunnen vliegen. Volgende keer zet je dan je timer wat langer, etc...

Beter double safe than sorry...

Greetz!
T.

Ja dat weet ik, als ik met mijn heli vlieg, dan vlieg ik ook altijd op timer. Maar ik vroeg me gewoon af als ik aan het vliegen ben, zweven, vliegen hoe ik mijn lipo in de gaten kan houden. Ik kan inderdaad mij aan gewonen om altijd als ik de motor uitzet even de timer switch aan te tikken. We zullen wel zien. En inderdaad better safe then sorry, dus liever iets te vroeg landen dan te laat. Ik hou jullie in ieder geval op de hoogte wat het geworden is.
Nog 1 vraagje: Welke ontvanger (spektrum) zou ik het beste kunnen nemen?

Wel, vliegen-zweven-vliegen... doet er niet toe he; timer gewoon laten lopen.
Met mijn zwever weet ik dat ik gemiddeld een 20 minuten in de lucht kan blijven. Gemiddeld; als ik zot doe, is dat maar 12 minuten, maar ben ik zuinig, en staat er wat wind, dan gerust 30 minuten.
Met een zwever (pusher prop) heb je het voordeel dat als je geen jus meer hebt, je hem wel nog proper aan de grond kan krijgen; meestal is er nog genoeg stroom om je servo's aan te sturen, als de motor niet meer zou willen.
Je zal het wat moeten zoeken he

Ik gebruik voor mijn vliegtuigen erg graag de AR6115 6-Channel DSMX Microlite Receiver.. De AR6115e kan ook, is iets lichter. Beiden 6 kanaals-ontvangers, dus voldoende voor een zwever-pusher prop, met nog ruimte voor wat extra aan te sluiten. Meteen ook goed om eventueel over te zetten naar een volgend vliegtuig.

Greetz!
T.

Kogel is door de kerk: Het is de twinstart 2 geworden met brushless tuning setup.


Nu nog iets, ik heb er 2 besteld, 1 voor mij en 1 voor mijn kameraad. En aangezien we meestel samen gaan vliegen lijkt het me moeilijk om 2 dezelfde vliegers uit elkaar te houden. Dus ik was aan het denken om de vliegers een klein beetje te personaliseren. Bv de ene body rood spuiten en de andere zwart. Kwestie van ze in de lucht uit elkaar te kunnen houden. Het moet simpel blijven en geen bonte kermis worden. Ook moet het geen kunstwerkje worden. Iemand tips? En welke lak kan ik hiervoor gebruiken en hoe ga ik bet te werk?

Helemaal zwart?

Dan ga je hem niet goed kunnen zien vliegen hoor.

Ik heb mijn funcup ( als 1ste vliegtuig ) in een goed zichtbare kleur gespoten.

Rood is alvast goed.

Kan je dat zo spuiten of moet er eerst een grondlaag op? Wat merk heb jij gebruikt. Met body bedoel ik eigelijk gewoon de romp. Vleugels gewoon wit dus.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk