Modelbouw & R/C Forum België

Wie heeft er ook de Easy Star II.

Standaard is hij zonder rolroeren, waar ik nu mee vlieg.
Wie heeft er de ervaringen van de overstap naar wel rolroeren??
Wat zijn de voor en/of nadelen.
Is het aan te raden om de rolroeren te laten werken, of beter standaard laten?

Had graag de ervaringen van verschillende mensen gehoord!

Wat ikzelf nu ondervonden heb, is dat als je kort wil draaien hij te vlug zijdelings kantelt.
Moesten er rolroeren opzitten zou je hem plat kunnen houden (op zweef modus) ?!

Mvg. Ivan

Hey Ivan,

Ik vlieg zelf met een Wild Hawk, ook een trainer/glider met een pusher prop motor achter de canopy.
Standaard 3 kanaals, net zoals je Easystar, maar ik heb uiteindelijk zelf rolroeren uit de vleugel gesneden en 2 servo's gestoken.
Om eerlijk te zijn; het toestel vliegt compleet anders nu. Het is minder een zwever geworden (hij zweeft nog altijd erg goed hoor, daar niet van), maar de neiging om je rolroeren veel meer te gaan gebruiken is er wel, dus je gaat vanzelf actiever vliegen.
Ik moet mezelf soms forceren als ik heel hoog ga, van de rolroeren niet meer te gebruiken, en enkel nog het stuurroer te gebruiken. Dat vliegt veel rustiger, en zeker als je wat hoger filmt met je glider, komt dat veel beter uit.

Zowiezo is de overstap naar 4 kanalen een must hoor, zeker als je de vliegkriebel te pakken hebt. Tenslotte zal je volgende vliegtuig waarschijnlijk geen glider meer zijn, en zowiezo op 4 kanalen werken, dus dan kan je maar beter voorbereid zijn 'in de vingers'.

Soms wordt er ook gezegd dat je eigenlijk vaneerstekeer met 4 kanalen moet leren vliegen... maar dat is relatief denk ik; mij lukt het toch ook, gestart zijnde met 3

Greetz!
T.

CrosstownTee schreef:Hey Ivan,

Ik vlieg zelf met een Wild Hawk, ook een trainer/glider met een pusher prop motor achter de canopy.
Standaard 3 kanaals, net zoals je Easystar, maar ik heb uiteindelijk zelf rolroeren uit de vleugel gesneden en 2 servo's gestoken.
Om eerlijk te zijn; het toestel vliegt compleet anders nu. Het is minder een zwever geworden (hij zweeft nog altijd erg goed hoor, daar niet van), maar de neiging om je rolroeren veel meer te gaan gebruiken is er wel, dus je gaat vanzelf actiever vliegen.
Ik moet mezelf soms forceren als ik heel hoog ga, van de rolroeren niet meer te gebruiken, en enkel nog het stuurroer te gebruiken. Dat vliegt veel rustiger, en zeker als je wat hoger filmt met je glider, komt dat veel beter uit.

Zowiezo is de overstap naar 4 kanalen een must hoor, zeker als je de vliegkriebel te pakken hebt. Tenslotte zal je volgende vliegtuig waarschijnlijk geen glider meer zijn, en zowiezo op 4 kanalen werken, dus dan kan je maar beter voorbereid zijn 'in de vingers'.

Soms wordt er ook gezegd dat je eigenlijk vaneerstekeer met 4 kanalen moet leren vliegen... maar dat is relatief denk ik; mij lukt het toch ook, gestart zijnde met 3

Greetz!
T.

THX Ivan.

Volledig mee eens.

Ik ben ook begonnen met ailerons.

Toen ik verleden week met uw toestel vloog zal je wel gezien hebben dat het wat stroef verliep, het was voor mij precies een beetje herbeginnen, zo raar deed het

RSSD schreef:Volledig mee eens.

Ik ben ook begonnen met ailerons.

Toen ik verleden week met uw toestel vloog zal je wel gezien hebben dat het wat stroef verliep, het was voor mij precies een beetje herbeginnen, zo raar deed het

Daarmee dat ik eens de vraag algemeen stel! Heb het gevoel als ik vlieg dat ik ze wel zou kunnen gebruiken
Full control is er niet. Je kan weldegelijk nu en dan de rolbeweging gebruiken (is mijn mening natuurlijk). Dit is natuurlijk wel een gevoel zonder eigenlijk al met rolroeren gevlogen te hebben

Ivan schreef:

RSSD schreef:Volledig mee eens.

Ik ben ook begonnen met ailerons.

Toen ik verleden week met uw toestel vloog zal je wel gezien hebben dat het wat stroef verliep, het was voor mij precies een beetje herbeginnen, zo raar deed het

Daarmee dat ik eens de vraag algemeen stel! Heb het gevoel als ik vlieg dat ik ze wel zou kunnen gebruiken
Full control is er niet. Je kan weldegelijk nu en dan de rolbeweging gebruiken (is mijn mening natuurlijk). Dit is natuurlijk wel een gevoel zonder eigenlijk al met rolroeren gevlogen te hebben

Heb je feitelijk al een simulator Ivan ? Dan kan je het verschil gewoon es proberen zonder een eventuele crash.
Ik kan je aan ééntje helpen voor een prijsje moest je willen...

De verleiding is groot om je eens met de mijne te laten vliegen maar dat wringt nog een beetje

Greets,

RSSD

RSSD schreef:

Ivan schreef:

RSSD schreef:Volledig mee eens.

Ik ben ook begonnen met ailerons.

Toen ik verleden week met uw toestel vloog zal je wel gezien hebben dat het wat stroef verliep, het was voor mij precies een beetje herbeginnen, zo raar deed het

Daarmee dat ik eens de vraag algemeen stel! Heb het gevoel als ik vlieg dat ik ze wel zou kunnen gebruiken
Full control is er niet. Je kan weldegelijk nu en dan de rolbeweging gebruiken (is mijn mening natuurlijk). Dit is natuurlijk wel een gevoel zonder eigenlijk al met rolroeren gevlogen te hebben

Heb je feitelijk al een simulator Ivan ? Dan kan je het verschil gewoon es proberen zonder een eventuele crash.
Ik kan je aan ééntje helpen voor een prijsje moest je willen...

De verleiding is groot om je eens met de mijne te laten vliegen maar dat wringt nog een beetje

Greets,

RSSD

Nee heb geen simulator. Ik denk niet dat ik er mee moet afkomen momenteel thuis
Begrijp je wel ivm uw toestel , zou zelfde gedacht hebben hoor!!! No prob.
Hier net aant kijken voor de servo's te halen morgen, maar zie net dat AM in verlof is vanaf vandaag

Net was ik effe aant googelen ivm uw voorstel dat je gedaan had als je bij mij was => lipo alarm.
Als ik vandaag gevlogen had stonden ze na het vliegen op 3.4V, dus mochten zeker niet lager gaan blijkbaar (3V = min.)
Op de site van AM staat er eentje voor 14.99€ ?! Of eventueel een ander voorstel? <=> ging die vraag normaal stellen algemeen.

Grt Ivan.

Die Simulator kost twee keer niks vergeleken met een shop, kga u daar een pb over sturen

Voor de ailerons en een lipo alarm, kijk es bij onze sponsor Aerobertics, is ook in Brugge .

http://www.aerobertics.be/index.php

RSSD schreef:Die Simulator kost twee keer niks vergeleken met een shop, kga u daar een pb over sturen

Voor de ailerons en een lipo alarm, kijk es bij onze sponsor Aerobertics, is ook in Brugge .

http://www.aerobertics.be/index.php

Stuur mij ook eens een PB daarover?

T.

Ik ben begonnen met 4 kanalen.

Gewoon om de reden dat je veel toffer kan vliegen + als er wat wind staat vliegt 4 CH gewoon veel beter daar ja direct kan ingrijpen op situaties.

Succes !